關(guān)于掃路車(chē)的使用和保養(yǎng)，我的意見(jiàn)還是主張以掃路車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)和保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)，要熟悉其中的內(nèi)容，一下子記不住，可以碰到問(wèn)題時(shí)再去仔細(xì)翻閱。

我認(rèn)為這兩本書(shū)已經(jīng)包含了所有你要注意的事項(xiàng)。只有書(shū)上特別強(qiáng)調(diào)的你才需要去嚴(yán)格做到，書(shū)上沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)的，你也不必惶惶不可終日，去四周打聽(tīng)、道聽(tīng)途說(shuō)，最后自己也無(wú)所適從，倒底怎么辦才好，自己也拿不定主意，要是最終聽(tīng)錯(cuò)了道聽(tīng)途說(shuō)，結(jié)果還是害了自己的車(chē)。

說(shuō)明書(shū)強(qiáng)調(diào)的注意事項(xiàng)這里就不再重復(fù)了，這里我講講說(shuō)明書(shū)中不強(qiáng)調(diào)，而大家又普遍關(guān)心的問(wèn)題；

這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去的老爺車(chē)中，答案是必須的。大家在我過(guò)去的帖中已經(jīng)知道了，掃路車(chē)各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數(shù)不同，設(shè)計(jì)時(shí)是取95度左右的熱漲系數(shù)來(lái)計(jì)算配合公差的，所以只有在這個(gè)溫度環(huán)境中，配合最科學(xué)，磨損也就最小。(另外：霧化效果、電火時(shí)間等略)

但是現(xiàn)代車(chē)的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說(shuō)明書(shū)中自豪地寫(xiě)上了冷車(chē)就可馬上起步。

但是，老的傳統(tǒng)和習(xí)慣還是有很大的勢(shì)力和影響，所以冷車(chē)能不能起步的爭(zhēng)論始終是困惑我們的一個(gè)老問(wèn)題。

我是怎么看這個(gè)問(wèn)題的呢？我的看法是；

在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對(duì)的，損傷才是絕對(duì)的，就如輪胎在路面上滾動(dòng)，它就有損傷。但是只要是正常滾動(dòng)，這樣的損傷就不會(huì)影響正常的使用周期。

掃地車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，既然現(xiàn)在是說(shuō)明書(shū)上說(shuō)了，就應(yīng)該相信冷車(chē)起步是不會(huì)影響掃地車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用周期。

然而我的看法是：掃地車(chē)冷車(chē)可以立即起步在我國(guó)大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當(dāng)時(shí)還把它作為一個(gè)新亮點(diǎn)來(lái)宣傳。可見(jiàn)冷車(chē)可以立即起步是種技術(shù)進(jìn)步，也同樣可以看出冷車(chē)立即起步對(duì)車(chē)的損傷是很大的。

因此我現(xiàn)在的觀點(diǎn)是這樣的：如果要趕時(shí)間我會(huì)毫不猶豫地立即起步行駛，如果時(shí)間不是很急，我就熱一下車(chē)，畢竟掃地車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不比輪胎，總希望它的壽命越長(zhǎng)越好，故障概略越少越好。

那以熱多久為最好呢？因?yàn)槊看蔚沫h(huán)境溫度不一樣，沒(méi)固定不變的時(shí)間。我是以水溫表的指針剛一動(dòng)為準(zhǔn)，沒(méi)必要等到指針動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)位置。因?yàn)榈人疁厝可蟻?lái)要有一個(gè)傳導(dǎo)時(shí)間，指針剛一動(dòng)就說(shuō)明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，接著是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒(méi)必要浪費(fèi)汽油而等它了。

這個(gè)問(wèn)題也和上面的熱車(chē)問(wèn)題一樣，說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)有明確地說(shuō)。換言之，沒(méi)有明確地禁止就說(shuō)明可以跑高速，過(guò)去老爺車(chē)不但強(qiáng)調(diào)不可以，而且還加了限速片強(qiáng)制性地不讓你去跑，非要跑滿規(guī)定里程后才能拆去限速片，從這個(gè)規(guī)定中也可看出掃路車(chē)跑高速也是種損傷。原因是什么？原因就是掃路車(chē)配合部分沒(méi)有磨合，許多地方還是很緊，不適合掃路車(chē)立即跑高速。現(xiàn)代車(chē)又解決了這個(gè)問(wèn)題，有的車(chē)在出廠前還作過(guò)熱磨合，基本上和走合期后的車(chē)一樣，立即跑高速也無(wú)妨。

所以我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法是：不要硬性規(guī)定多少公里后才能跑高速，更不要規(guī)定多少公里后非要去跑高速，高速永遠(yuǎn)是種損傷，但也不要怕去跑高速，建議是二千公里后跑高速，但你有事趕時(shí)間在1000公里時(shí)跑過(guò)高速天就坍下來(lái)啦？不會(huì)的，損傷不一定就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過(guò)了也不怕。

但是這里要提的；掃路車(chē)200公里內(nèi)不宜跑高速，因?yàn)檩喬ァx車(chē)還沒(méi)磨合，影響制動(dòng)。2000公里內(nèi)最好還是避免跑高速，非跑不可時(shí)也最好不要長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當(dāng)然這也是建議，同樣對(duì)舊車(chē)也適合。

無(wú)論掃路車(chē)和舊車(chē)，90公里/小時(shí)左右的速度是最省油，也最省車(chē)。但事實(shí)上做不到，日常中，90公里/小時(shí)的機(jī)會(huì)并不多，但我們平時(shí)能做的就是，盡量合理控制車(chē)速。不要人為地過(guò)高或過(guò)低地去控制車(chē)速和轉(zhuǎn)速，車(chē)沒(méi)那么嬌氣、油耗也沒(méi)有那么明顯。只有安全才是硬道理。

這里順便要提一下：有軍友給我提問(wèn)說(shuō)：掃路車(chē)只有通過(guò)拉高速，日后才能跑得快。我說(shuō)那是無(wú)稽之談，車(chē)跑多快是設(shè)計(jì)時(shí)決定的，不是日后拉出來(lái)的，千萬(wàn)不要去信。

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